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欧锦赛因不可抗力暂停，足球盛宴戛然而止

发布时间:2024-04-21 20:35:09【足球快讯】人次阅读

直播信号：

摘要一场突如其来的疫情，让正在如火如荼进行的欧洲足球锦标赛，以下简称，欧锦赛，不得不按下暂停键，经过一番权衡利弊，欧洲足联，UEFA，最终决定将欧锦赛推迟至2021年进行，暂停的无奈欧锦赛是四年一度的足球盛宴，原本定于2020年6月12日至7月12日在12个欧洲国家举行，一场席卷全球的疫情打乱了所有计划，面对病毒的威胁，欧洲足联不得不对...。

欧锦赛因不可抗力暂停

一场突如其来的疫情，让正在如火如荼进行的欧洲足球锦标赛（以下简称“欧锦赛”）不得不按下暂停键。经过一番权衡利弊，欧洲足联（UEFA）最终决定将欧锦赛推迟至2021年进行。

暂停的无奈

欧锦赛是四年一度的足球盛宴，原本定于2020年6月12日至7月12日在12个欧洲国家举行。一场席卷全球的疫情打乱了所有计划。面对病毒的威胁，欧洲足联不得不对欧锦赛的举办做出艰难抉择。

欧锦赛的推迟，既是无奈之举，也是对所有相关人员的健康负责。疫情在欧洲大陆蔓延迅速，许多国家都采取了严格的封锁措施。在这样的情况下，举办一场万人空巷的足球盛事，势必会给疫情防控带来巨大风险。

利益的权衡

欧锦赛的推迟，对各方利益都产生了影响。对于球员和球迷来说，这无疑是一个令人失望的消息。球员们失去了在国际舞台上展示才华的机会，球迷们则失去了现场观赛的乐趣。

对于举办城市来说，欧锦赛的推迟也带来了经济损失。据估计，欧锦赛的推迟将给欧洲各国带来数十亿欧元的损失。许多酒店、餐厅和旅游景点也因此受到影响。

欧锦赛的推迟也有积极的一面。它给了各国更多的时间来控制疫情，也给了球员和球迷更多的时间来为明年的比赛做好准备。同时，欧锦赛的推迟也避免了可能发生的健康危机。

明年的期待

随着欧锦赛的暂停，各大足球豪门也纷纷调整了自己的备战计划。原本计划在欧锦赛期间进行的各项友谊赛和热身赛都不得不取消或延期。各国国家队也将利用这段时间，加强训练和团队磨合。

对于明年的欧锦赛，人们充满了期待。经历了疫情的考验，球员们和球迷们都将更加珍惜这个来之不易的足球盛会。明年的欧锦赛，必定会更加精彩，更加令人难忘。

结语

欧锦赛的推迟，是一次遗憾，但也更是一份责任。在疫情尚未得到有效控制的当下，暂停欧锦赛是保障球员、球迷和社会大众健康安全的正确选择。我们相信，明年的欧锦赛将更加精彩，更加令人期待。

汽车的“ABS”是什么？有何作用？

1 “ABS”中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。 ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。机械式ABS的结构简单，主要是一个机械阀，利用阀体内一个橡胶气囊对刹车压力的反馈来不断放松、制动，从而达到轮胎不抱死的结果，目前一些国产皮卡和低档客车大部分采取了这种装置。电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号，由电脑分配刹车力度频率，控制发动机扭力输出，对每个车轮施加不同的刹车力度，从而达到科学合理分配制动力的效果，有效地克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。知道了ABS的工作原理，驾车人士就应从以下几方面操纵有ABS系统的车辆：1、要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。 2、由于ABS紧急刹车时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向盘进行紧急避险。 3、切忌反复踩制动踏板。很多开旧式液压刹车系统车辆的驾驶员习惯刹车时反复踩制动踏板，在驾驶ABS汽车时是极不可取的，反复踩制动踏板会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。 4、ABS刹车时，刹车分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生一定的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。 5、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。 6、在行车中应留意仪表板上的ABS报警灯情况，如发现闪烁或长亮，表明ABS系统已停止工作。此时刹车系统已回归常规制动工作状态，汽车可以继续行驶，但已不具ABS功能，应尽快到修理厂检修。 7、ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加或更换制动液应严格按照车辆使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，一年更换一次相同型号的制动液。有ABS系统的车辆应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。 2 抱死一般就是车手在过弯的时候，为了超车或者获得更快的速度，而选择较晚的刹车点，过大的力使车轮停转，轮胎在不转动的情况下，直接在赛道上擦过去。这样对轮胎的损害是相当大的。而且，在轮胎抱死的时候，对车的速度也有很大的影响（因为滚动摩擦力和滑动摩擦力毕竟差很多，这个大家都知道吧）一般情况下，会损失0.2秒钟。而且经常地抱死会造成轮胎一侧磨损过大，在比赛中会有抓地力下降的情况。更严重的容易出现爆胎，后果可是不堪设想的阿~~新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

实况足球2010键盘操作

实况2010键盘玩法，详解！！！！！！1、原地后拉前带操作方法：（拿右脚球员来说）原地停球时，同时按左键和下键。然后快速按右键。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：部分球星，如伊布、梅西、哈维、阿尔维斯、伊涅斯塔，而亨利不会。 2、双足带球动作操作方法：（拿右脚球员来说）带球时，按住右键不放，按上键（下键不可）。动作要点：按键速度要平缓，“按上键有停顿感”。适用范围：带球精度最低85，逆足精度最高5。如梅西、哈维。 3、慢步横拉绕跨动作操作方法：带球时，按住R2键不放，按下键横拉，快速双击下键。动作要点：按键速度要快、连续，R2键不松开。适用范围：大多数球员。 4、牛尾巴动作操作方法：带球时，按住右键不放，快速按上下键（下上亦可）。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：有此特技的球星。 5、马赛回转操作方法：带球时，连续按右、下、左、上（右上左下亦可）。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：有此特技的球员才可。 6、马修斯垂直变向操作方法：原地停球时，快速按上键，然后马上按下键。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：绝大多数球员。 7、带球脚后跟磕球垂直变向操作方法：带球时，松开加速键和方向键，然后同时按住加速键和下键（上键亦可）。动作要点：按键时机要同时。适用范围：少数球星，如：亨利、伊布、阿尔维斯，而梅西不会。 8、带球绕跨垂直变向操作方法：带球时，快速按右键、上键（下键亦可）。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：和带球精度有关，如：亨利、伊布、梅西、哈维、小白、阿尔维斯。 9、带球无绕跨垂直变向操作方法：带球时，按住右键，再按上键（此时右键不松），然后同时都松开，马上按下键。也就是先45度虚晃，再垂直变向。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：绝大多数球员。此动作又称大V字变向（自己起的名字）。 10、原地后拉磕球垂直变向操作方法：（拿右脚球员来说）原地停球时，敲击左键，然后按上键（下键不可）。动作要点：按左键要略有停顿。适用范围：部分球星。如阿尔维斯、亨利、哈维、伊涅斯塔、伊布、梅西。 11、马修斯45°变向操作方法：原地停球时，快速按上键，然后马上同时按下键和右键。动作要点：按键速度要快、连续，要同时按下键和右键。适用范围：绝大多数球员。 12、带球无绕跨45°变向操作方法：带球时，按住右键不放，快速按上下键（下上亦可）。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：绝大多数球员。此动作又称V字变向，其操作和牛尾巴一样。就是说会牛尾巴的球星此动作做不出来。 13、原地脚后跟磕球45°变向操作方法：原地停球时，按右键，然后快速按上键（下键亦可），分先后按。网上很多人都说是按45度方向，但键盘要同时按右和上键，操作失效。动作要点：按右键和上键的速度要快，连续按键。适用范围：少数球星，如：亨利、伊布、阿尔维斯、哈维、小白、梅西。 14、带球脚尖挑球动作操作方法：带球时，快速按左键、右键。但本人觉得按左键、右键、右键效果更好。动作要点：按键速度要快、连续。适用范围：少数球员，如亨利、伊布、伊涅斯塔、哈维、梅西。。。